...no, normálně to nedělám ,že bych něco vysvětloval veřejně ale budiš, jednou to udělám. Když si tu budeš pročítat komenty, tak lidi tam vidí lecos, někdo jen tvář, jiný démona, dalšímu se líbí spojitost s hudbou a barevností, Franta Bel tam vidí hodně věcí a má pravdu, poněvadž tam není jen jeden obličej, ale je jich tam vícero, ale to není podstatné, to proč jsem tomu dal, ten název a tu hudbu je vyjádřeno, že když už ztratíš naději jít dál, když se ti zhroutí sny, pak má člověk chuť, už nic nového nezačínat, nastane stagnace, tvé sny jsou utopeny, je to vlastně oheň snahy a emocí utopený navždy ve vodě, páč jak je známo voda oheň uhasí, když zrovinka není uzavřena v nádobě... nevím jestli Ti stačí takové vysvětlení, ale víc nenapíšu, jinak nechávám na každém ať si tam najde to své a když nic nenajde tak se přece nic neděje, Jarce ani Tobě to nic neřeklo, nevadí mi to napsali jste já odpověděl ...jinak já fotit neumím, jen pozoruji kolem sebe život a snažím se to vyjádřit takhle a jindy zase obrazem nebo poezií, Ty fotíš, předáváš lidem snímek, kde jsi všude byl, aby koukli, co se Tobě líbí, já cvaknu něco třeba v Praze, ale nikdo nikdy nepozná, že to bylo v Praze, už mě rozumíš, jaký je rozdíl mezi tím co děláš Ty a co já ? ;o)

Podívaná je to úžasná pro kohokoliv, ani to nemusí být fanda letadel :-), doporučuji :-). jinak jsme se ptali Martina Šonky jak to cítí on, jestli je to adrenalin :-), odpověděl ale, že si člověk rychle zvykne :-). Jinak což jsem viděl, jsou naprosto soustředění na let, plně koncentrovaní na závod a samozřejmě jsou to ti nejlepší ve svém oboru. To je předpoklad. Nemůže to lítat každý pilot. Piloti jsou Red Bullem vybíráni do treninkového campu a pak je tomu nej dána možnost tyto závody létat. Je však třeba říct, že jsou opravdu vynikající piloti, kteří to létat odmítli jelikož potřebují pod sebou víc prostoru. tady ten pylon má dvacet metrů a prolétává se v horní polovině mezi vrcholkem a kruhem cca v polovině pylonu. Takže zhruba tak patnáct metrů nad zemí. Což je při rychlosti něco pod 400 km/h docela masakr (do první branky vlétává čtyřstovkou). Pokud je pod úrovní dolní značky, tak je někde na deseti metrech, což už je sakra nízko. Za to dostává trestné body respektive časovou penalizaci, stejně tak pokud je nad pylonem. Že byli hodně pod, kolikrát, jsem věděl díky klaksonu rozhodčího. Takže ikdyž si martin a ostatní piloti zvykli, tak já při sledování závodu zapomínal dýchat :-))). Díky za zastavení :-)