tam je problém ten že podle toho kam se točí, na tu stranu utíká a piulot ho musí při startu udržet v přímém směru, takže většina nehod se odehraje při startu, že mu uteče vlevo nebo vpravo podle toho, a nabere třeba hangár..., stejně tak to platí při přistání ale mnohem méně, tam jde motor v nízkých otáčkách na volnoběhj, při startu je to nejhorší motor se vytáčí na maximální výkon a to je ohromná síla a musí to vyrovnávat pedálama a řízením..., na druhou stranu se to využívá v manévrovem boji, jelikož na tu stranu kam se točí motor je ta mašina mrštnější, líp jde do zatáček respektive jakých koliv manévrů na tu stranu, s menším poloměrem...a reaguje rychleji...tak zjednodušeně řečeno. Díky Pavle za tvé návštěvy :-)

http://www.youtube.com/watch?v=bX9CIVPrKOQ http://www.vidoemo.com/yvideo.php?i=UEl0WXd0cWuRpdEdSMEU&de-havilland-mosquito-ww2-raf-british-bat-aircraft-edith-piaf pusť si to nahlas a užij si to, máš pravdu, jsou to krasavci :-). Zajimavostí je, že do poloviny 50.let jsme je měli v letectvu naši lidové armády :-). A to že to byli vlastně dřeváci, vyrobeny z balzových sendvičů je až k neuvěření. Děkuji za návštěvu :-)